やはり雨が降ると無灯火が増えるんだなぁ。あたしが先頭にいる時に見たのはこの一台だけ。他のシーンではカメラの画角に入らないか、前にいる車が邪魔で撮れないかのいずれかだった。しかしねぇ、軽自動車であればスピードメーターが液晶ってことはないだろうし、灯火を点灯しない場合には真っ暗だと思うのだが・・・。と言うことはメーターを見る習慣がないってことなのかな？　それ以前にここへ来るまでの間、無灯火であることに気がつかなかったって事のほうが驚きではあるが・・・。

最上級ってのは変かなぁ。でも「
最悪」でも「worst」と言う「最上級」を使うんだからねぇ。で、このシーン。２台の車が角を塞いでいる。どちらか一台がいなければもっと楽に通れるのにねぇ。もし、あたしの車がＦＦだったら？　つまり前輪駆動だったら？　多分切り返しが必要だったのではないだろうか？　交差点ととるか、直角のカーブ（しかも頂点）ととるか？　いや、いずれにしても駐停車禁止場所のはずだがなぁ。

２倍速
前のタクシーが右へ蛇行して行った。その前に自家用車が停まっていたからだ。当然あたしも蛇行せざるを得なかった。例えばね、ここがタクシー乗り場の正規の待機場所でなかったとしても、並んでるタクシーにとって迷惑になるなら停めないようにするのが常識だし、思いやりだろ？　ところが、ここは正規のタクシー待機場所である。当然タクシー以外の車は停めることは出来ない。もちろん待機場所を外れれば駐車禁止である。それなのにここに車を停めるって事は意地悪としか考えられないよなぁ。あ、そう言えば馬鹿もいたなぁ。だいぶ前の話だけど、「邪魔だからどけ」と言ったら「タクシーが停まれるのになんで自家用車が停まっちゃいけないんだ？」と言われた。本当に日本人だったんだろうか？　「P」の標識の下に「タクシーに限る」って書いてあるのが読めない？　理解できない？　川の向こう側の人だったのかもしれない。名古屋には多いからなぁ。

例えばこういうシーンで事故になったとする。すると
「だって、前の車が行ったから」と言い訳をする。
「前の車が行ったのに続いて行っただけなのにそれの何処が悪いの？」
とかね、
「なんでそんな意地悪するんですか？　こちらが先だったんですよ」
と、理屈にもならないことを言う。ところがこれは名古屋人にとっては正当な理由なのだ。狭くなってるところで仮に自分がセンターラインを越えないと通れない場合でも先にそこへ到達していれば自分が優先と信じている人は非常に多い。「センターラインを越えなくても通過できる対向車」が待つのが当然と考えているのである。多分、自動車学校の先生も名古屋出身だろうからそう教えてるんだろうなぁ・・・
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２倍速
一つ目の例では右から来た車が交差点に入ると直ぐに信号が赤に変わっている。あの速度だったら停まれたろうに・・　二つ目の例では既に赤信号に変わり右折の矢印が出ているのに交差点を通過して行ったのだが、交差点に入ったら矢印信号も消えた。始めから信号無視するつもりだったのが見え見え。それともぼんやりしてた？　三つ目の例ではまだ信号が青にならないうちに、通過して行った。金曜日はこういうのが増えるんだが、金曜日としては交通量の少ない日だったにも拘らず、３件も記録してしまった。雨も関係有ったのかな？

前半２倍速
交差点で右から出てきたタクシーが左へ寄って停まるかと思ったら、速度を落としただけで行ってしまった。速度を落としたときに天井の行灯が点灯したのだが、客が降りた様子はなかった。いや、降りるはず無いよなぁ。停まっていないんだから。ドアも開閉してないんだし。天井の行灯が消えているって事はメーターが回ってる時か、或いは回送の時である。で、回送中ならそのまま消して走るはずだし、間違って回送にしていたことに気が付いたのであるなら、走行中でも直せる。だからわざわざ端へ寄って速度を落とす必要はない。この他に考えられる事は幽霊を載せていたって事かな？　よくあるんだよなぁ。売り上げが悪い時、ポケットマネーを突っ込む奴。例えばね、後基本料金一回分で、目標額に達して手当てが付くとか、景品がもらえるなんて場合に客を乗せたわけでもないのに、メーターを回して走る奴。でもね、これは自分のポケットマネーを突っ込んだ以上に見返りがあるからやるわけだ。

ところがね、売り上げがノルマに達していないからと言うことで突っ込む運転手もいるのである。１日ごとにノルマが設定されていて、その額に達しないと欠勤扱いにされ、月々の給料の他ボーナスにまで影響がある、なんていう会社もあるのだ。そうなると、減俸を恐れてポケットマネーで穴埋めをするのである。もちろん最終的にはマイナス額が小さくて済むと言う利点がないわけではないが、結果的には損をしていると言うことになる。なぜなら客を乗せた振りをしてメーターを回しても、回した額の半分は会社に取られちゃうんだからね。ま、給料とボーナスでそこそこもらえたとしても、それが突っ込んだ額の見返りとはならない。ノルマを達成していれば最低限もらえるはずだった額・・と言う程度のことなのだ。

ところでこの会社（目の前でいきなり天井の行灯が点いた車の）運転手が駅やタクシーの待機場所で待つことを禁じている。で、自社の待機場所で待っていた場合でも、その待ち時間が長いと給料から引かれるのである。売り上げからすれば、実際には２０万円台半ばの給料をもらえるはずの人が会社から「給料を請求された」と言うんで現在裁判中である。給料をもらえるのではなく、会社に給料を払うと言うのだ。

詳細は
MK ﾀｸｼｰ 『賃金０円裁判』 傍聴 ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄ （１）
MK ﾀｸｼｰ 『賃金０円裁判』 傍聴 ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄ （２）
MK ﾀｸｼｰ 『賃金０円裁判』 傍聴 ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄ （３）

そもそも、この会社では売り上げから経費を引いた額が運転手の手取りになるはずなのだ。経費とは「車の使用量」「燃料代」「車両修繕費（バンクや球切れの他、擦ったときの板金塗装なども含む）」等である。つまり経費が２０万円なら５０万円稼げば３０万円が手取り。１００万円稼げば８０万円が手取りである。あ、その分燃料代が余分に掛かるから経費も増えるだろうけどね。で、車の停まってる時間がどうであろうとそれだけ売り上げたのなら車が何時間停まっていようが関係ないと思うんだけどねぇ。しかも客が用事で車を離れて止まってる時間もメーターは回っている（待ちで）のに、「怠けてる」として引かれるという。どうにもこうにも朝鮮人の考えることはあたしには理解しがたい。

今日は車の通行量が少なかったので、歩行者や自転車のみになってしまった。この自転車は左の駐輪場から出てきたときも突然膨らんで出て来たのだが、膨らんだあと右へ寄ったのである。おまけに無灯火。何かがこちらへ向ってくるなと思ったのでヘッドライトをハイビームにしたら案の定自転車だったと言うわけである。しかしねぇ、怖くないんだろうか？　自分が時速１０Ｋｍ/ｈで走ってる時に４０Ｋｍ/ｈで走ってきた車に追突されても速度差は３０Ｋｍ/ｈだけど、逆に向かい合った状態で衝突すれば速度差は50Ｋｍ/ｈ。どちらのダメージが大きい？　おまけに相手が避けてくれるさ・・と言うわけで速度も落とさないんだからね。名古屋の人って算数がだめなんだろうなぁ。

一つ前のエントリーでは通過する権利があるのに道を譲ってくれたのだが、これは権利もないくせに違反を承知で目の前を通過している。これがうっかりと言うことなら人間誰しもうっかりはあるのだから責められないが、赤に変わったのを見て走り出したんだから、違反を承知だったということになる。しかもセンターラインを過ぎたら歩調を緩めて歩き始めたのである。右折してきた車の目の前を悠々と歩いている。最後まで走りきればまだ人間として認めてやっても良いが、後半を見たら人間じゃないと思った。「人でなし」ってのはこういうことを言うのかな・・・

犬を散歩させている人に悪い人はいない？　コンビニの駐車場へ入るつもりでいたのだが、犬を散歩させている人がいたので、右折の体制で待機した。ところが夫婦と思われる二人のうちの女性が立ち止まった。一瞬見合ったのだが、こちらを先に行かせてくれる風である。で、会釈して動き出したら、その女性も会釈を返してくれた。よそではごく当たり前の光景なのだが、名古屋ではこのようなコミュニケーションは滅多にない。と言うよりももしかしたら初めてだったかもしれない。犬を散歩させている人は、交差点などでは待ってくれることもあるが、会釈しても知らん顔のことが多かった。もしかしたら日本から来た人だったのかな？

名古屋走りとは関係ないんだけど、４０年近く前の車にお目にかかったもんだからつい嬉しくって記録してしまった。この車のメーカーが作る車はあまりあたしと相性がよくないので好きではないのだが、この車は良い車だった。この後で作られたＺはたまに見かけるけど、この手は滅多に見られないからつい記録してしまったと言うわけ。

多分この車のドライバーは「邪魔だと思うんだったら、お前が避ければ済むことだろ？」くらいに考えているのかも知れない。しかしねぇ。それ以前に他車の前を塞ぐ形になりそうな場合は出て来てはいけないはずだがなぁ。それにもう少し前進すれば邪魔にならないんだけどねぇ。まだケツが第二車線に残ってるんだけど・・・。あたしとしては朝飯を食いに行った帰りなので、客を拾う気がないんだから第一車線を走るわけにはいかないしね。ま、もう少し前に出る余裕はあるのに、ケツを出っ張らせてるって事は、名古屋人得意の意地悪なのかもしれない。

映像では明るく見えるが、実際にはもっと暗い。これの一つ前のバスの映像を撮影してから３０分以上経ってるんでね。それなのに無灯火である。ま、それは名古屋では当たり前のことみたいだが、そして右側通行も名古屋では当たり前のようになってる。しかし、最近はあまり自転車の併進を見なかったんだけどなぁ・・・。あ、そうか目が覚めるのが２１～２時ころだからなぁ。それから仕事に出て行くんだからお目に掛かれないって事かもしれない。そう言えば塾の帰りの生徒が深夜に併進してるのをたまに見ることが有ったような・・・

２倍速
なんとも強引な市バスである。ま、今に始まったことではないがね。「そこのけそこのけ市バスが通る」と言わんばかりである。始めはね、アレだけセンターラインを越えないと曲がれないのかなぁ？　下手糞なんだなぁ・・と思ったのだが、それ以前に強引に出て行けば周りが逃げてくれるさ・・って事なんだと気が付いた。今までの色々な経験からね。

２倍速
これは連休の途中の休みではない日の映像である。登校時間のピークを過ぎた時間。車道を悠々と歩いているこのカップル、車の近付く音が聞こえないはずは無いのに、どこうともしない。クラクションを鳴らしたら渋々男が左へ寄ったが、それでも車道を歩き続ける。女の方はキッと睨み返した。対向車がいるから右へ出るわけにもいかない。最徐行で脇をすり抜けた。これが名古屋では有数の名門校だと言うことらしい。進学率の高い高校って事？　基本的なルールも守れないような生徒がいる高校が名門校？　他の高校の生徒は推して知るべしってことか？

２倍速
サンデードライバーかな？　右のウィンカーを１～２回点滅させたと思ったら突然目の前に割り込んできて、しかも交差点に入ったら突然合図も無しに車線変更。この典型的な名古屋走りは結構「名古屋走りのベテラン」って感じでもあるし・・・